Nouveau coup de théâtre au salon de Genève : Lamborghini présentera une terrifiante Murcielago LP640 sur son stand. Ne la confondez pas avec un concept car comme la Miura Concept vue au Salon de Détroit en janvier dernier, il s'agit d'une version très proche de la production prête à devenir la figure de proue de la marque de Sant'Agata.
C'est bien simple : il s'agira de la Lamborghini de série la plus rapide jamais commercialisée. Au c½ur de la LP640 (LP signifiant longitudinale posteriore pour la position longitudinale et arrière du moteur), le V12 6.2l est réalésé pour atteindre 6.5l de cylindrée, ce qui lui permet de revendiquer 640ch à 8000tr/min... La musique s'en échappant doit probablement sembler être jouée par les harpes des anges du paradis, celui qui aura déjà entendu une Murcielago R-GT en pleine accélération comprendra. Pour les frimeurs, une vitre peut être placée au dessus de cette cathédrale mécanique pour l'exhiber aux yeux de tous.
Dotée d'une nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports, la transmission séquentielle E-Gear pouvant aussi être commandé, la LP640 passe de 0 à 100 en 3.4s, soit 0.4s de mieux que la 6.2l, bien aidée dans cette tâche par un launch control judicieusement appelé Thrust (poussée, en français). Lamborghini doit encore annoncer la vitesse maximum, mais on peut déjà penser qu'elle atteindra sans peine les 340km/h, la conduite à basse vitesse étant facilitée par un système de calage de distribution variable et une commande d'accélérateur électronique.
C'est bien simple : il s'agira de la Lamborghini de série la plus rapide jamais commercialisée. Au c½ur de la LP640 (LP signifiant longitudinale posteriore pour la position longitudinale et arrière du moteur), le V12 6.2l est réalésé pour atteindre 6.5l de cylindrée, ce qui lui permet de revendiquer 640ch à 8000tr/min... La musique s'en échappant doit probablement sembler être jouée par les harpes des anges du paradis, celui qui aura déjà entendu une Murcielago R-GT en pleine accélération comprendra. Pour les frimeurs, une vitre peut être placée au dessus de cette cathédrale mécanique pour l'exhiber aux yeux de tous.
Dotée d'une nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports, la transmission séquentielle E-Gear pouvant aussi être commandé, la LP640 passe de 0 à 100 en 3.4s, soit 0.4s de mieux que la 6.2l, bien aidée dans cette tâche par un launch control judicieusement appelé Thrust (poussée, en français). Lamborghini doit encore annoncer la vitesse maximum, mais on peut déjà penser qu'elle atteindra sans peine les 340km/h, la conduite à basse vitesse étant facilitée par un système de calage de distribution variable et une commande d'accélérateur électronique.
